Tốc độ của đoàn xe nhanh chóng được đẩy lên trong tiếng gầm rú ghê rợn của những chiếc pô xe nhả đầy khói trắng. Như để thể hiện kỹ thuật chạy xe cũng như cho thiên hạ thấy con xe “thần tốc” của mình, nhiều thanh niên chạy lướt tới rồ ga, nằm trên yên xe, buông cả hai tay, thậm chí nằm dài trên xe giãy đành đạch như con cá mắc cạn (dân đua xe gọi động tác này là “nằm xòe”).Đang di chuyển trên đường Âu Cơ bất ngờ gặp một tổ cảnh sát giao thông (CSGT) đi tuần tra, tốc độ đoàn bão đêm được giảm một cách đột ngột, các tốp xe chia ra chạy vào những con hẻm gần đó tẩu thoát. Đoàn xe lúc này tạm thời tan đàn xẻ nghé. Sau khi gặp sự cố, những tốp xe thất lạc lại tập trung về ngã tư Âu Cơ – Lạc Long Quân để họp quân và tiếp tục hành trình. Chỉ sau hơn 30 phút chạm mặt với CSGT, đoàn xe bão đêm lại tụ họp đông đảo và tiếp tục “dậy sóng”.

Đoàn đua cứ thế rồng rắn kéo nhau đi đến khắp các con đường trên thành phố, tại những quãng đường rộng và vắng bóng CSGT, các tay yêng hùng lại bắt đầu trổ tài. Đến khoảng 5h30 sáng, đoàn xe kéo đến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh), ban đầu, chỉ khoảng 15-20 chiếc, rồi khoảng 500 chiếc, cuối cùng thì đứng chật kín khoảng 1km đoạn từ Ung Văn Khiêm kéo dài tới cầu Thanh Đa với số lượng phải đến vài ngàn xe đứng ở hai bên vỉa hè cổ vũ.Hàng trăm tay đua phóng như tên bắn dưới lòng đường trong tiếng hò hét vang dội từ hai bên đường. Gần 6h sáng, không khí cực kì hỗn loạn, nhưng tất cả các nhà dân trên đường đều không dám bật điện và mở cửa. Người đi đường đều phải dừng lại vì sợ các quái xế tông phải, và thực tế thì cũng không còn đường mà đi. Những pha biểu diễn lại được các yêng hùng trổ ra trong sự tán thưởng điên dại của đám khán giả.

“Bão đêm” đúng với bản chất của cơn bão nhiệt đới là tự hình thành và tự tan rã, không có tổ chức, không có luật lệ. Thường thì vào hơn nửa khuya các đêm đẹp trời dân đua hay tụ tập thành nhóm quen có lạ có tại các trục đường quen thuộc, rồi chạy lòng vòng, chậm chậm qua vài con đường nhằm lôi kéo thêm các xe khác và xem động tĩnh để đêm nay “chèo”. Các tay chơi thường luôn cắt cử người thị sát xem lực lượng công an có “bày binh bố trận mai phục” hay không.Hậu quả thảm khốc

Căn nhà 317/11A bến Ba Đình, phường 8, quận 8, TP.HCM của ông Trần Văn Trửng chỉ rộng chừng 15m2. Giữa nhà kê một bàn thờ có hình một người thanh niên trẻ. Ông chủ nhà thảng thốt kể lại cái đêm định mệnh mà thảm họa đã đổ ập xuống gia đình nghèo khó này.

Anh Trần Xuân Trường (sinh 1989), con trai ông, mới cưới vợ là chị Hà Thị Thiên Nga (sinh 1990) được gần 1 năm. Cả gia đình đang háo hức chờ đón đứa cháu đầu lòng chị Nga đã mang thai được 9 tháng, chuẩn bị ra đời. 21h, ngày Chủ Nhật, 30-5-2010, anh Trường chở chị Nga đi ăn khuya. Vừa ra khỏi con hẻm tới đường Hưng Phú (quận thì gặp một chiếc xe đua xoáy nòng lao thẳng tới với một tốc độ khủng khiếp. Gặp phải xe tải đậu bên đường, xử lý không kịp nên chiếc xe máy điên phóng thẳng qua bên kia đường và tông vào xe anh Trường. Chiếc xe máy gãy đôi, anh Trường văng ra xa, đập đầu xuống đường. Chị Nga cũng bị chấn thương nặng. Tay đua cầm lái bất tỉnh.

Cả ba được đưa vào bệnh viện Chợ Rẫy. Anh Trường chết vì chấn thương sọ não. Chị Nga bị thương nặng. Đứa trẻ nằm trong bụng chị cũng đã chết ngay vì va chạm quá mạnh. Đó là một bé trai gần 40 tuần tuổi, nặng 2,7 kg; em bé chết với một vết vỡ sọ não.

Ông Trửng làm nghề bốc vác ở quận 5, vợ ông là bà Lâm Thị Tuyết Minh cũng chỉ làm nghề bán cà phê vỉa hè nên gia đình chẳng khá giả gì. Anh Trường phải bỏ học từ năm lớp 10 để đi làm. Công việc in lụa của anh là nguồn thu nhập chính của gia đình. Từ ngày anh mất, thảm họa về tinh thần còn kéo theo sự suy sụp về kinh tế. Ông Trửng chua xót: “Gia đình người gây tai nạn cũng rất nghèo và đông con, dù đã bồi thường tiền thuốc men, mai táng cho các con tôi. Nhưng nỗi đau mất đi người con, người chồng, một đứa bé chưa chào đời và tương lai đen tối trước mắt của gia đình tôi thì tiền nào có thể bù đắp được đây”. Đã hơn 1 năm trôi qua, mỗi buổi chiều bên mâm cơm gia đình là mỗi buổi chiều vắng ngắt.

Tình trạng các quái xế gây ra những tai nạn giao thông không phải là hiếm gặp. Với tốc độ kinh người, những chiếc xe đua trở thành những hung thần đường phố, gây ra những thảm họa khôn lường. Có thể kể đến một vụ tai nạn liên hoàn nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 20h30 ngày 13-6-2010, anh Văn Duy Thương chở theo sau một phụ nữ chạy trên đường Ngô Chí Quốc (phường Bình Chiểu, quận Thủ Đức) đã bị xe máy 54V3-1568 do Nguyễn Văn Trung (sinh năm 1984) cầm lái chở Lê Văn Quyết chạy ngược chiều tông trực diện. Khi các nạn nhân bị thương nặng và chưa kịp hoàn hồn thì ngay lúc đó, xe máy 53R2-0248 do Trần Văn Ngọc cầm lái chở Trần Văn Cử (sinh năm 1990) đang đua theo xe Trung đã thắng không kịp nên tông vào hai xe máy trên. Tai nạn làm ba xe máy chỉ còn là đống sắt vụn.Đến 22h cùng ngày, một tốp thiếu niên cưỡi trên khoảng 10 chiếc xe độ từ hai hướng đường Ngô Chí Quốc tiếp tục gầm rú, lao thẳng đến nơi xảy ra tai nạn. Phát hiện có tín hiệu đèn chớp của lực lượng công an đang xử lý vụ tai nạn, các tay đua quay đầu xe tháo chạy. Do quá đà, xe máy 51S1-5952 của Trần Minh Tài (sinh năm 1992, Bình Dương) đã lao thẳng vào hiện trường và đâm tiếp xe 61L1-5211 do anh Nguyễn Hữu Bình (sinh năm 1990) cầm lái chở chị Nguyễn Thị Lệ Thủy (sinh năm 1991, Nghệ An). Vụ tai nạn làm Tài bị gãy tay và chân, anh Bình, chị Thuỷ bị thương nặng phải vào viện cấp cứu. Nguyễn Văn Trung và người phụ nữ ngồi sau xe anh Văn Duy Thương đã tử vong tại bệnh viện do vết thương quá nặng, mất nhiều máu. 7 nạn nhân còn lại đều phải nằm điều trị trong tình trạng thương tích đầy mình.

Tiếng gầm rú của động cơ và những tiếng reo hò khoái trá trở thành nỗi khiếp đảm của dân lành vô tội. Nó để lại hệ quả là những mất mát không gì bù đắp nổi. Nỗi khiếp sợ ấy sẽ không dừng lại nếu không có được một sự trừng phạt triệt để.